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廣州市政協就“交通緩堵”議題開展協商 

盡快啟動收費管理 規范咪表位泊車

日期：2019-04-02

信息時報訊 （記者 黃艷 通訊員 李志潔）

 廣州擬盡快啟動收費管理，規范路邊臨時泊位的停放秩序。日前，廣州市政協“有事好商量”民生實事協商平臺就“廣州交通緩堵”議題開展今年首次專題協商活動。政協委員、市民代表和相關政府部門一起調研并為緩解交通建言獻策。

  市政協常委曹志偉說，市區內4913個占道停車位取消了收費，但又沒取消占道停車位，造成不少車輛長期免費占用稀有市政資源，成為擁堵的原因之一。他建議，全面取消市中心白天占道停車位，設置即停即走臨時上下客停車位和夜間電子收費停車位，停車費全部收歸財政。

  對于“僵尸車”的問題，廣州市公安局交通警察支隊支隊長歐日文回應稱，對劃定的停車位，由交通運輸局審核其合法性。對擅自私劃停車位的，交警部門將依法進行調查取證，證實后對有關個人、單位依法進行處罰。對核實無交通違法行為的車輛，如果影響到道路通行的，將通知車主駛離。如果通知不到車主的，將會依法拖離。他透露，2018年至今共處理“僵尸車”120余宗。

  市交通運輸局局長潘雙明表示，根據《廣州市停車場條例》要求，路邊咪表泊位已由政府直接監管。由于新的收費標準尚未出臺，造成部分車輛長期在路邊泊位停車，市交通運輸局將協調市發改委加快收費標準的制定和出臺，盡快啟動收費管理。同時，及時調整、撤銷對交通影響較大的泊位，或調整為夜間準停泊位。

  此外，2018年7月起，廣州實施“開四停四”措施。曹志偉認為，“開四停四”政策對于緩解繁忙時段和繁忙路段的擁堵問題沒有明顯效果。他建議，將“開四停四”限行政策改為工作日繁忙時段限制外地車牌通行，周六、周日不限行。對此，交警支隊回應，“開四停四”措施實施半年后，管控區內工作日全天外地車出行比例下降34%，晚高峰運行速度維持在每小時28.7公里左右，比2017年同期上升0.72%。